คำตอบสั้น: ตรวจสอบห้าตัวเลขกับหลักฟิสิกส์ พลังงานแบตเตอรี่คือโวลต์ × แอมป์-ชั่วโมง และชุด LiFePO4 หนักประมาณ 1 กก. ต่อ 85–120 Wh แผงโซลาร์ไม่สามารถจ่ายได้เกินประมาณ 230 W ต่อตารางเมตร ไฟถนน LED ให้ประมาณ 120–180 ลูเมนต่อวัตต์ แบตเตอรี่ต้องครอบคลุมการใช้งานหนึ่งคืนที่กำลังไฟ LED ที่ระบุ ทุกข้อกล่าวอ้างต้องมีรายงานทดสอบสำหรับรุ่นนั้นโดยเฉพาะ
การกล่าวอ้างสเปกเกินจริงเป็นเรื่องปกติในไฟโซลาร์ และเป็นสาเหตุหลักที่ไฟที่ซื้อตามราคาดับในฤดูฝนแรก คุณไม่จำเป็นต้องมีห้องแล็บเพื่อจับผิดส่วนใหญ่
ตัวเลขสำคัญ
- ในการทดสอบตลาดปี 2017 ของ Lighting Global สำหรับผลิตภัณฑ์โซลาร์ที่ซื้อในเอธิโอเปีย เคนยา เมียนมา ไนจีเรีย และแทนซาเนีย 88 % โฆษณาสมรรถนะไม่ตรงความจริง (Quality Matters, 2018)
- มาตรฐานออฟกริดปัจจุบัน IEC TS 62257-9-8 อนุญาตให้เอาต์พุตแสงต่ำกว่าที่โฆษณาได้ไม่เกิน 15 % และค่าตัวเลขอื่น ๆ ต่ำกว่าได้ไม่เกิน 10 %
- เซลล์ LiFePO4 เก็บพลังงานประมาณ 90–120 Wh ต่อ กก.; ชุดสำเร็จรูปที่มีเคสและ BMS จะต่ำกว่า ประมาณ 85 Wh/kg ในดาต้าชีตทั่วไป
- ไฟถนน LED เชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ให้ประมาณ 120–180 lm/W ที่ระดับโคมไฟ การกล่าวอ้างที่สูงกว่า 200 lm/W มาก ๆ ต้องมีรายงาน LM-79
ตรวจสอบ 1: พลังงานแบตเตอรี่เป็นวัตต์-ชั่วโมง ไม่ใช่ “mAh”
พลังงานแบตเตอรี่ (Wh) = แรงดันไฟฟ้าที่ระบุ × ความจุ (Ah) เซลล์ LiFePO4 มีแรงดันระบุ 3.2 V และชุด 12.8 V มีสี่เซลล์ต่ออนุกรม กลลวงที่พบบ่อยคืออ้างความจุที่แรงดันเซลล์: “30,000 mAh” ที่ 3.2 V ให้เพียง 96 Wh ขณะที่ 30 Ah ที่ 12.8 V จะเป็น 384 Wh ควรถามหาความจุ และ แรงดันที่ใช้อ้างอิงเสมอ แล้วแปลงเป็น Wh
ตรวจสอบน้ำหนัก: ชุด LiFePO4 ขนาด 1,000 Wh ควรหนักประมาณ 8–12 กก. รวมเคส หากไฟออลอินวันทั้งดวงหนักน้อยกว่าแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวที่ควรเป็น ความจุนั้นไม่จริง
ตรวจสอบ 2: วัตต์ของแผงเทียบกับพื้นที่แผง
แผงโซลาร์มีพิกัดที่แสงแดด 1,000 W/m² แม้โมดูลที่ดีมากก็แปลงได้ต่ำกว่าหนึ่งในสี่ของค่านั้นมาก ดังนั้นแผงจึงมีพิกัดสูงกว่า 230 W ต่อตารางเมตรไม่ได้มากนัก วัดพื้นที่เซลล์ (ไม่ใช่กรอบ) แล้วคูณด้วย 0.23 kW/m² แผง “100 W” ที่มีพื้นที่ 0.3 m² เป็นไปไม่ได้ สูงสุดประมาณ 70 W เท่านั้น
ตรวจสอบ 3: ลูเมนเทียบกับวัตต์ LED จริง
“ไฟถนนโซลาร์ 300 W” มักไม่มีความหมาย: LED ข้างในอาจกินไฟ 30 W หรือน้อยกว่า ขอค่ากำลังไฟ LED จริง และลูเมนของโคมไฟจากรายงานทดสอบ LM-79 ที่ประสิทธิภาพทั่วไป 120–180 lm/W, 6,000 ลูเมนต้องใช้ประมาณ 35–50 W ไฟที่ขายว่า 20,000 ลูเมนพร้อม LED 40 W จะต้องได้ 500 lm/W ซึ่งไม่มีผลิตภัณฑ์ใดทำได้ โปรดทราบว่ารายงาน LM-80 ครอบคลุมชิป LED ไม่ใช่ไฟสำเร็จรูป
ตรวจสอบ 4: ความสมดุลของพลังงาน
แบตเตอรี่ต้องจ่ายไฟให้โคมตลอดคืนที่กำลังไฟที่ระบุ: วัตต์ LED × ชั่วโมงในแต่ละระดับการหรี่แสง หากสเปกชีตระบุ 100 W เป็นเวลา 12 ชั่วโมง นั่นคือ 1,200 Wh ต่อคืน ก่อนสำรองวันฝนตก เปรียบเทียบกับแบตเตอรี่จากข้อ 1 และแผงจากข้อ 2 หากตัวเลขไม่สมดุล ไฟจะหรี่ลงมากโดยไม่บอก หรือดับไปเลย คู่มือการคำนวณขนาดของเราแสดงวิธีการทั้งหมด
ตรวจสอบ 5: รายงานทดสอบสำหรับรุ่นนั้นโดยเฉพาะ
- เอาต์พุตแสง: รายงาน LM-79 (ลูเมน, วัตต์, ประสิทธิภาพ) และไฟล์ IES สำหรับหมายเลขรุ่นเดียวกัน
- ความปลอดภัยของโคมไฟ: รายงานทดสอบ IEC 60598 หรือรายงาน CB
- แบตเตอรี่: รายงานความปลอดภัย IEC 62133 หรือ IEC 62619 พร้อม UN38.3 และ MSDS ซึ่งหากไม่มีจะไม่สามารถจัดส่งไฟได้
- เปลือกหุ้ม: รายงานทดสอบ IP และ IK
ตรวจสอบว่าหมายเลขรุ่น ชื่อห้องปฏิบัติการ และวันที่ในรายงานตรงกับผลิตภัณฑ์ที่คุณซื้อ และห้องปฏิบัติการได้รับการรับรอง (ISO/IEC 17025)
ตัวอย่างการคำนวณ: รายการโฆษณาที่กล่าวอ้างเกินจริงโดยทั่วไป
| ข้อกล่าวอ้างในรายการ | การตรวจสอบ | ผลลัพธ์ |
|---|---|---|
| ไฟออลอินวัน “300 W” | ขอค่ากำลังไฟ LED จริง | LED กินไฟ 40 W |
| “30,000 ลูเมน” | 30,000 ÷ 40 W | 750 lm/W: เป็นไปไม่ได้ ความเป็นจริง: 5,000–7,000 lm |
| “แผง 100 W” เซลล์ 0.35 m × 0.9 m | 0.315 m² × 230 W/m² | สูงสุดประมาณ 72 W |
| “แบตเตอรี่ 50,000 mAh” | ที่แรงดันเซลล์ 3.2 V | 160 Wh |
| “ให้แสง 12 ชั่วโมง ฝนตก 3 วัน” | 40 W × 12 ชม. = 480 Wh ต่อคืน | 160 Wh ครอบคลุมประมาณ 4 ชั่วโมงที่กำลังเต็ม |
นี่เป็นตัวอย่างของเราที่แสดงรูปแบบที่พบในรายการออนไลน์ ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์เฉพาะ ไฟดวงนี้อาจยังใช้ได้ แต่เพียงเศษเสี้ยวของเอาต์พุตที่โฆษณา และการประเมินราคาประมูลควรเปรียบเทียบกับสิ่งนั้น
สิ่งที่ต้องตรวจสอบเมื่อรับสินค้า
- ชั่งน้ำหนักตัวอย่างแบตเตอรี่และเปรียบเทียบกับค่า Wh ที่ระบุ
- วัดพื้นที่เซลล์แผงและอ่านฉลากแผง
- ทดสอบคายประจุเต็มรูปแบบกับตัวอย่างแบตเตอรี่ที่กระแสพิกัด และบันทึกค่า Wh ที่จ่ายได้
- ในเวลากลางคืน วัดความสว่างบนถนนด้วยลักซ์มิเตอร์ที่ความสูงและระยะห่างที่ติดตั้ง และเปรียบเทียบกับการออกแบบ
- เก็บตัวอย่างที่คุณอนุมัติไว้ เพื่อให้สามารถเปรียบเทียบกับล็อตที่ส่งมอบได้
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมรายการโซลาร์ไฟถนนจึงระบุวัตต์สูงมาก?
เพราะผู้ซื้อเปรียบเทียบกันที่วัตต์ ตัวเลขมักอธิบายค่าที่เทียบเท่าในจินตนาการหรือแผงโซลาร์ ไม่ใช่ LED ขอให้ระบุกำลังไฟ LED จริงและลูเมน LM-79
ฉันจะทราบความจุแบตเตอรี่จริงโดยไม่มีห้องแล็บได้อย่างไร?
แปลงค่าที่อ้างเป็นวัตต์-ชั่วโมงที่แรงดันที่ระบุ แล้วชั่งน้ำหนักแพ็ค แบตเตอรี่ LiFePO4 เก็บพลังงานประมาณ 85–120 Wh ต่อกิโลกรัม หากมากกว่านั้นไม่น่าเชื่อถือ
รายงานทดสอบใดสำคัญที่สุดในการประมูล?
รายการที่ระบุในเอกสารประมูล สำหรับรุ่นนั้นๆ ด้านประสิทธิภาพ LM-79 และไฟล์ IES ด้านความปลอดภัย IEC 60598 และรายงานแบตเตอรี่ ด้านการขนส่ง UN38.3
ราคาต่ำกว่าเป็นสัญญาณของสเปคปลอมเสมอหรือไม่?
ไม่ แต่ราคาต่อวัตต์-ชั่วโมงจริงของแบตเตอรี่และต่อลูเมนจริงเป็นเกณฑ์เปรียบเทียบที่ดีกว่าราคาต่อดวง
เราช่วยอย่างไร
เอกสารสเปคของเราระบุกำลังไฟ LED จริง แรงดันและวัตต์-ชั่วโมงของแบตเตอรี่ วัตต์ของแผง และโปรไฟล์การหรี่แสง เพื่อให้ตรวจสอบสมดุลพลังงานได้ ส่งสเปคคู่แข่งหรือข้อกำหนดการประมูลของคุณมาให้เรา แล้วเราจะแสดงตัวเลขเปรียบเทียบให้ดู ดูโซลาร์ไฟถนนและเอกสารของเรา
แหล่งที่มา: Lighting Global / CLASP, Quality Matters (2018) และสรุปโดย Schatz Energy Research Center; IEC TS 62257-9-8:2025 เกณฑ์ความคลาดเคลื่อนด้านการโฆษณาตามความเป็นจริงตามที่อธิบายโดย VeraSol; ความหนาแน่นพลังงาน LiFePO4 จากเอกสารข้อมูลเซลล์และแพ็คของผู้ผลิต; ประสิทธิภาพโคม LED จากสิ่งพิมพ์โครงการ SSL ของ US DOE และข้อมูลผู้ผลิตปัจจุบัน ตัวอย่างการคำนวณเป็นภาพประกอบของเราเอง เกี่ยวข้อง: เช็คลิสต์การประมูลโซลาร์ไฟถนนในเคนยา, การออกแบบป้องกันการโจรกรรม