Trả lời ngắn: cột cao thường cao 15–40 m và mang 4–16 đèn pha trên một vương miện. Đặt chúng cách nhau khoảng 3 đến 4 lần chiều cao của chúng, và chọn chiều cao theo khu vực: 20–25 m cho nút giao thông và bãi xe tải, 30–40 m cho bãi cảng. Trên khoảng 20 m, hãy chỉ định hệ thống hạ cột để đèn được bảo trì ở mặt đất, và thiết kế cột và móng cho tốc độ gió của địa điểm.
Cột cao chiếu sáng một khu vực rộng từ ít điểm, với ít cột hơn trong giao thông, ít chói hơn cho người lái xe và bảo trì thấp hơn so với nhiều cột thấp. Chi phí của nó tập trung vào thép, móng và thiết bị hạ cột, vì vậy đặc tính kỹ thuật quyết định phần lớn giá.
Số liệu chính
- Chiều cao điển hình: 15–40 m; chiều cao thầu phổ biến là 16, 20, 25 và 30 m.
- Khoảng cách giữa các cột: khoảng 3–4 lần chiều cao lắp đặt, vì vậy 75–100 m cho cột 25 m.
- Một gói thầu cảng gần đây ở Aqaba, Jordan, yêu cầu cột 30 và 40 m với 6, 8 hoặc 12 đèn pha và hệ thống hạ cột tời trống đôi.
- PPP chiếu sáng đường phố Eldoret của Kenya, đang đàm phán hợp đồng vào năm 2026, bao gồm khoảng 90 cột cao cùng với khoảng 12.000 đèn đường LED.
1. Chiều cao và vương miện theo ứng dụng
| Ứng dụng | Chiều cao điển hình | Đèn pha mỗi vương miện | Mục tiêu chiếu sáng thông thường |
|---|---|---|---|
| Nút giao đường cao tốc, vòng xuyến | 20–30 m | 6–12 | Cấp vùng xung đột, thường C1–C2 |
| Bãi cảng container, bến cảng | 30–40 m | 8–16 | Yêu cầu của cơ quan cảng, thường 20–50 lux |
| Bãi logistics, bãi xe tải | 20–25 m | 4–8 | 10–30 lux |
| Sân thể thao cộng đồng | 15–25 m | 4–8 | Mức giải trí, khoảng 100–200 lux |
| Quảng trường công cộng, chợ | 15–20 m | 4–6 | 10–20 lux |
| Chiếu sáng cộng đồng nông thôn, Châu Phi | 15–20 m | 3–6 | Chiếu sáng khu vực, thường dùng năng lượng mặt trời hoặc hybrid |
Hướng dẫn kỹ thuật của chúng tôi dựa trên các thông số dự án chúng tôi đã thấy. Sân vận động cho phát sóng hoặc thi đấu giải cần tháp dành riêng cho thể thao và thiết kế quang học theo quy định của môn thể thao, không phải cột đèn cao áp tiêu chuẩn.
2. Khoảng cách và bố trí
Khoảng cách phụ thuộc vào chiều cao, góc chùm sáng và độ đồng đều yêu cầu. Điểm khởi đầu hữu ích là 3–4 lần chiều cao giữa các cột, với mỗi cột bao phủ bán kính khoảng 2–2,5 lần chiều cao của nó. Đặt cột bên ngoài làn giao thông, sau rào chắn và ở nơi xe bảo trì có thể tiếp cận chân cột. Tại nút giao, cột ở mép ngoài của vòng xuyến chiếu sáng đường nhánh mà không nằm trong làn đường dẫn.
Đèn pha bất đối xứng hướng ra ngoài lan tỏa ánh sáng xa hơn so với đèn đối xứng. Yêu cầu bố trí quang học với tệp IES đèn pha thực tế, và kiểm tra độ đồng đều cũng như giá trị trung bình.
3. Hệ thống hạ cột
| Tùy chọn | Cách hoạt động | Khi nào chọn |
|---|---|---|
| Đỉnh cố định | Đèn pha cố định trên đỉnh; bảo trì bằng nền tảng nâng | Cột cao đến khoảng 20 m khi có nền tảng |
| Hạ cột, không khóa | Tời hạ đỉnh cột trên dây cáp, dây cáp chịu tải thường xuyên | Chi phí thấp hơn; dây cáp luôn chịu tải |
| Hạ cột, có khóa | Đỉnh cột khóa ở trên cùng và dây cáp không chịu tải | Ưu tiên cho cột cao và vị trí nhiều gió hoặc ven biển |
Chỉ định loại tời (tang đơn hoặc tang đôi, động cơ hoặc vận hành bằng tay), vật liệu dây cáp, phanh an toàn và dụng cụ điện di động để một tời phục vụ nhiều cột. Hệ thống hạ cột cho phép nhóm hai người thay đèn mà không cần cần cẩu, điều này quan trọng ở những nơi việc thuê cần cẩu mất thời gian.
4. Kết cấu cột và móng
- Mặt cắt: thép đa giác thuôn, ghép từ các đoạn bằng khớp trượt, có mặt bích đế và bu lông neo.
- Tải trọng thiết kế: tốc độ gió cơ bản và cấp địa hình tại vị trí, diện tích và trọng lượng hình chiếu của đỉnh cột, và tải trọng địa chấn nếu có. EN 40-3 và ASCE 7 là các tiêu chuẩn tham chiếu phổ biến; nêu rõ tiêu chuẩn nào mà hồ sơ mời thầu yêu cầu.
- Lớp phủ: mạ kẽm nhúng nóng cả trong và ngoài theo ISO 1461; đối với cảng ven biển, đặt lớp phủ theo cấp độ ăn mòn, như trong hướng dẫn mạ kẽm của chúng tôi.
- Móng: thiết kế từ báo cáo địa chất, thường là bệ bê tông cốt thép hoặc móng cọc. Bản mẫu bu lông neo nên đến trước cột.
- Truy cập: cửa có khóa ở chân cột cho tời và hệ thống điện, cùng chống sét với hệ thống nối đất.
5. Những gì cần đưa vào hồ sơ mời thầu
| Hạng mục | Ví dụ về một dòng hoàn chỉnh |
|---|---|
| Chiều cao và số lượng | 12 cột, chiều cao lắp đặt 30 m |
| Đỉnh cột và đèn pha | 8 × đèn pha LED mỗi đỉnh cột, bất đối xứng, cung cấp tệp IES |
| Mục tiêu chiếu sáng | Trung bình 30 lux, Uo ≥ 0,4 trên toàn bãi, bố trí đính kèm |
| Hạ cột | Có khóa, tời tang đôi, dụng cụ điện di động |
| Kết cấu | Thiết kế cho tốc độ gió cơ bản Vb = __ m/s theo EN 40-3, cung cấp báo cáo tính toán |
| Lớp phủ | Mạ kẽm nhúng nóng theo ISO 1461, cấp độ ăn mòn C4 |
| Công suất | Nguồn lưới với tế bào quang điện và hẹn giờ, hoặc năng lượng mặt trời / hybrid với thời gian tự chủ đã nêu |
Câu hỏi thường gặp
Đèn trụ cao là gì?
Thường từ 15–40 m. Trụ cao 20–30 m là phổ biến nhất cho nút giao thông đường bộ; cảng thường dùng 30–40 m.
Khoảng cách giữa các trụ cao là bao nhiêu?
Khoảng 3 đến 4 lần chiều cao trụ, sau đó xác nhận bằng tính toán quang học với đèn pha đã chọn.
Tôi có cần hệ thống hạ trụ không?
Trên khoảng 20 m, hoặc bất cứ nơi nào khó tiếp cận bằng nền tảng nâng, thì có. Loại chốt khóa được ưu tiên cho trụ cao và vị trí nhiều gió.
Trụ cao có thể chạy bằng năng lượng mặt trời không?
Có, với công suất vừa phải. Trụ cao năng lượng mặt trời cần dàn pin lớn và ắc quy, nên phù hợp hơn cho chiếu sáng cộng đồng và sân bãi hơn là cảng cần độ rọi cao suốt đêm.
Chúng tôi hỗ trợ như thế nào
Chúng tôi cung cấp đèn trụ cao từ 15 đến 40 m với đỉnh cố định hoặc nhiều tầng, cùng với trụ đèn đường và đèn LED cho đường dẫn. Gửi cho chúng tôi diện tích, mục tiêu chiếu sáng và tốc độ gió tại vị trí.
Gửi thông số kỹ thuật trụ cao của bạn
Nguồn: thông số kỹ thuật đấu thầu trụ cao đã công bố (bao gồm gói thầu cảng Aqaba 2025–2026); báo chí Kenya và báo cáo quận về PPP chiếu sáng đường phố Eldoret (2026); EN 40-3 và ASCE 7 làm tài liệu tham khảo thiết kế kết cấu; lớp phủ ISO 1461; cấp khu vực xung đột EN 13201-2. Phạm vi chiều cao, khoảng cách và lux theo ứng dụng là hướng dẫn kỹ thuật của chúng tôi. Liên quan: chiều cao và khoảng cách trụ đèn, cấp chiếu sáng đường bộ.