Jawaban singkat: kerjakan dalam urutan ini. Tetapkan kelas pencahayaan (misalnya EN 13201 P2 = 10 lux rata-rata), konversikan ke lumen dan watt LED, terapkan profil peredupan, lalu tentukan ukuran untuk matahari bulan terburuk. Watt panel = Wh harian ÷ (jam matahari puncak × 0,75). Baterai = Wh harian × (1 + malam cadangan) ÷ 0,9 untuk LiFePO4. Terakhir, periksa apakah panel dapat mengisi ulang baterai setelah periode mendung.
Sebagian besar kegagalan lampu jalan solar adalah kegagalan penentuan ukuran, bukan kegagalan produk: LED terlalu besar untuk jalan, panel terlalu kecil untuk musim hujan, atau baterai habis pada malam mendung kedua. Metode ini menghindari ketiganya.
Angka kunci
- Iluminasi rata-rata EN 13201-2 untuk kelas P (jalan, trotoar, parkir): P1 15 lux, P2 10, P3 7,5, P4 5, P5 3, P6 2.
- Otonomi desain tipikal dalam praktik: 3–5 malam cadangan, lebih banyak untuk jalan kritis dan iklim mendung. IEC 62124 menguji otonomi dan pemulihan, tetapi tidak menetapkan minimum.
- Tender kabupaten Kenya yang kami tinjau meminta baterai LiFePO4 dengan ≥ 4.000 siklus dan garansi hingga 5 tahun.
- Dalam contoh perhitungan kami, panel 80 W memerlukan sekitar 16 hari cerah untuk mengisi ulang baterai setelah tiga malam mendung; panel 120 W memerlukan sekitar 4.
1. Mulai dari cahaya yang dibutuhkan jalan
Kelas pencahayaan berasal dari tipe jalan dan standar lokal. EN 13201-2 dan CIE 115 menggunakan nilai kelas P yang sama untuk jalan perumahan dan area pejalan kaki:
| Kelas | P1 | P2 | P3 | P4 | P5 | P6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Iluminansi rata-rata (lux) | 15 | 10 | 7.5 | 5 | 3 | 2 |
| Iluminansi minimum (lux) | 3 | 2 | 1.5 | 1 | 0.6 | 0.4 |
Estimasi awal lumen menggunakan metode lumen: lumen = lux target × jarak tiang × lebar jalan ÷ (faktor utilisasi × faktor pemeliharaan). Untuk jalan 7 m, jarak 25 m dan P2 (10 lux), dengan faktor utilisasi 0,5 dan faktor pemeliharaan 0,8: 10 × 25 × 7 ÷ 0,4 ≈ 4.400 lm. Pada asumsi efikasi sistem 150 lm/W, itu adalah LED 30 W, bukan 60–100 W yang sering ditulis dalam spesifikasi. Konfirmasi dengan tata letak DIALux menggunakan file fotometrik (IES) yang sebenarnya.
2. Energi harian, dengan profil peredupan
Lampu jarang memerlukan output penuh sepanjang malam. Profil umum untuk 12 jam kegelapan:
| Periode | Jam kerja | Output | Energi untuk LED 30 W |
|---|---|---|---|
| Senja hingga 22:00 | 4 | 100 % | 120 Wh |
| 22:00 hingga 02:00 | 4 | 60 % | 72 Wh |
| 02:00 hingga fajar | 4 | 30 % | 36 Wh |
| Total per malam | 228 Wh | ||
Sensor gerak dapat menaikkan output saat seseorang lewat. Hitung itu sebagai energi tambahan, bukan sebagai penghematan.
3. Jam matahari puncak untuk bulan terburuk
Jam matahari puncak (PSH) adalah energi matahari harian pada panel yang dinyatakan sebagai jam matahari penuh 1.000 W/m². Ukuran untuk bulan terburuk dalam setahun pada kemiringan panel, bukan rata-rata tahunan. Global Solar Atlas milik Bank Dunia dan NASA POWER memberikan nilai bulanan untuk lokasi mana pun. Banyak lokasi ekuator dan Sahel dirancang pada 4,5–6 PSH; wilayah pesisir lembap dan muson dapat turun jauh lebih rendah di musim hujan.
4. Ukuran panel, lalu periksa pemulihan
Watt panel = energi harian ÷ (PSH × 0,75). Angka 0,75 memberi ruang sekitar 25 % untuk suhu, debu, kabel dan kerugian kontroler. Untuk 228 Wh pada 4,5 PSH: 228 ÷ (4,5 × 0,75) ≈ 68 W, jadi ukuran standar berikutnya adalah 80 W.
Panel itu menyeimbangkan hari rata-rata, tetapi tidak dapat memulihkan setelah cuaca buruk. Kelebihan pada hari cerah adalah yang mengisi ulang baterai:
| Panel | Panen per hari cerah (× 4,5 PSH × 0,75) | Kelebihan setelah beban 228 Wh | Hari untuk mengisi ulang 3 malam mendung (684 Wh) |
|---|---|---|---|
| 80 W | 270 Wh | 42 Wh | sekitar 16 |
| 100 W | 338 Wh | 110 Wh | sekitar 6 |
| 120 W | 405 Wh | 177 Wh | sekitar 4 |
Ini adalah perhitungan kami sendiri dan mengasumsikan tidak ada panen pada hari berawan, sehingga bersifat konservatif. Ini menjelaskan mengapa lampu yang lulus uji minggu cerah menjadi gelap di musim hujan: baterai tidak pernah kembali penuh. Untuk contoh ini kami akan menentukan 120 W.
5. Baterai dan malam cadangan
Baterai harus menutupi malam ini plus jumlah malam berawan yang ingin Anda lewati. Dengan LiFePO4, rencanakan menggunakan sekitar 90 % kapasitas nominal: baterai Wh = 228 × (1 + 3) ÷ 0,9 ≈ 1.010 Wh, yang merupakan paket 12,8 V, 80 Ah. Gunakan tiga malam cadangan sebagai minimum untuk LiFePO4 di jalan biasa, dan empat hingga lima untuk jalan utama, rute kritis, atau iklim berawan.
6. Periksa spesifikasi tender dengan cara yang sama
Item baris tender sering ditulis terpisah dan tidak seimbang. Dua contoh dari tender Kenya yang kami tinjau:
- Sistem terpisah dengan LED 150 W dan baterai 1.240 Wh. Dengan profil peredupan di atas, lampu menggunakan sekitar 1.140 Wh per malam, sehingga baterai hanya menutupi satu malam dan hampir tidak ada cuaca berawan.
- Lampu terintegrasi dengan LED di atas 100 W, panel 120 W dan baterai 700 Wh. Ini hanya berfungsi dengan peredupan yang jauh lebih dalam daripada profil kami.
Keduanya tidak salah, tetapi penawar harus menyatakan profil peredupan dan otonomi yang dihasilkan. Jika tidak, klien membandingkan lampu yang akan berperilaku sangat berbeda di musim hujan pertama. Lihat daftar periksa tender Kenya kami.
Ringkasan contoh yang dikerjakan
| Langkah | Perhitungan | Hasil |
|---|---|---|
| Lumen untuk P2, jalan 7 m, jarak 25 m | 10 × 25 × 7 ÷ (0.5 × 0.8) | sekitar 4.400 lm → LED 30 W |
| Energi per malam | Profil peredupan | 228 Wh |
| Panel, keseimbangan | 228 ÷ (4.5 × 0.75) | 68 W |
| Panel, dengan pemulihan | Isi ulang 3 malam dalam sekitar 4 hari | 120 W |
| Baterai | 228 × 4 ÷ 0.9 ÷ 12.8 V | 80 Ah LiFePO4 |
Apa yang sering terlewat dari spesifikasi
- Kemiringan dan orientasi panel. Hadapkan ke ekuator pada sekitar lintang lokasi, ditambah sekitar 10–15° untuk hasil bulan terburuk yang lebih baik dan pembersihan sendiri saat hujan.
- Peneduhan dari pohon dan bangunan, yang dapat memotong energi yang dikumpulkan panel secara tajam.
- Suhu baterai. Kotak baterai yang panas memperpendek umur; sebagian besar sel LiFePO4 tidak boleh diisi di bawah 0 °C. Ventilasi, peneduhan, dan pengontrol dengan perlindungan suhu sangat penting.
- Pencurian dan vandalisme, yang menentukan di mana baterai ditempatkan. Lihat panduan desain anti-pencurian kami.
FAQ
Berapa hari otonomi yang harus dimiliki lampu jalan tenaga surya?
Tiga malam cadangan adalah minimum umum untuk LiFePO4 di jalan biasa; empat hingga lima untuk jalan utama, rute kritis, atau iklim berawan. Minta verifikasi dengan uji tipe IEC 62124 untuk otonomi dan pemulihan.
Berapa jam matahari puncak yang harus saya gunakan?
Bulan terburuk pada kemiringan panel, dari Global Solar Atlas atau NASA POWER, bukan rata-rata tahunan.
Mengapa lampu jalan tenaga surya meredup setelah tengah malam?
Peredupan saat lalu lintas rendah dapat memotong penggunaan energi hingga sepertiga atau lebih, yang memungkinkan panel dan baterai lebih kecil memberikan keandalan yang sama. Profil harus dinyatakan dalam penawaran.
Terintegrasi atau tipe terpisah untuk wattase lebih tinggi?
Sistem terpisah memungkinkan panel lebih besar pada kemiringan yang tepat dan baterai lebih besar, sehingga cocok untuk jalan utama dan output lebih tinggi. Lampu terintegrasi lebih sederhana untuk dipasang pada output lebih rendah.
Bagaimana kami membantu
Coba angka untuk lokasi Anda dengan kalkulator pencahayaan surya kami, atau kirimkan lebar jalan, jarak tiang, kelas pencahayaan, dan lokasi. Kami akan menentukan ukuran LED, panel, dan baterai LiFePO4, menyatakan profil peredupan dan otonomi, serta mengusulkan tiang yang cocok.
Sumber: EN 13201-2:2015 Tabel 3 dan nilai kelas P CIE 115:2010, seperti ditinjau oleh Fotios (University of Sheffield, 2019); IEC 62124:2004, Sistem fotovoltaik mandiri, verifikasi desain; Global Solar Atlas Bank Dunia dan NASA POWER untuk data surya; dokumen tender kabupaten Kenya (2025–2026) untuk persyaratan baterai dan garansi. Angka pemulihan dan ukuran adalah contoh perhitungan kami sendiri. Terkait: cara memeriksa lembar spesifikasi, all-in-one vs split, lampu jalan tenaga surya kami, lampu jalan LED.