คำตอบสั้น: เลือกไฟแบบออลอินวัน (รวมในตัว) สำหรับถนนที่พักอาศัย ถนนชนบท ทางเดิน และลานจอดรถ ที่กำลังไฟปานกลางก็เพียงพอ และต้องการติดตั้งเร็วกับต้านทานการโจรกรรม เลือกระบบแบบแยกส่วนสำหรับถนนสายหลัก ทางรถกว้าง และพื้นที่ที่มีเมฆมากหรือละติจูดสูง ที่คุณต้องการแผงpanelขนาดใหญ่กว่าที่ความเอียงเหมาะสม แบตเตอรี่ใหญ่กว่าและเย็นกว่า และกำลังไฟสูงกว่า
ทั้งสองดีไซน์ใช้อะไหล่เดียวกัน: แผงpanelโซลาร์ แบตเตอรี่ LiFePO4 ตัวควบคุมการชาร์จ และโคม LED ความแตกต่างอยู่ที่ตำแหน่งติดตั้ง ซึ่งเป็นตัวกำหนดว่าอะไหล่แต่ละชิ้นใหญ่ได้แค่ไหน
ตัวเลขสำคัญ
- การประมูลของเทศมณฑลในเคนยาสำหรับไฟแบบรวม 3,700 ดวง กำหนดให้ใช้แผงpanel อย่างน้อย 120 W แบตเตอรี่ LiFePO4 อย่างน้อย 700 Wh และ LED เกิน 100 W
- การประมูลแบบแยกส่วนสำหรับใจกลางเมืองกำหนดให้ใช้ LED 150 W, แผงpanel 150 W และแบตเตอรี่ 1,240 Wh บนเสาสูง 9 ม.
- โดยปกติแบตเตอรี่ LiFePO4 จะชาร์จได้เฉพาะระหว่างประมาณ 0 ถึง 45 °C; หากสูงกว่านั้น ระบบจัดการแบตเตอรี่จะหยุดหรือชะลอการชาร์จ และอายุการใช้งานจะสั้นลง
1. สองดีไซน์
| ออลอินวัน (รวมในตัว) | แบบแยก | |
|---|---|---|
| การจัดวาง | แผงpanel แบตเตอรี่ ตัวควบคุม และ LED อยู่ในกล่องเดียวบนแขน | แผงpanel บนขายึดแยก; แบตเตอรี่ในกล่องบนเสา ในเสา หรือใต้แผงpanel; โคม LED แยกต่างหาก |
| ขนาดแผงpanel | จำกัดด้วยความยาวของกล่อง | กำหนดขนาดได้อิสระตามความต้องการพลังงาน |
| ความเอียงของแผงpanel | โดยทั่วไปเกือบราบ ตามแขน | ตั้งตามละติจูดของพื้นที่ |
| อุณหภูมิแบตเตอรี่ | ใต้แผงpanel กลางแดด | สามารถให้ร่มเงาหรือระบายอากาศได้ |
| การติดตั้ง | เร็วที่สุด: หนึ่งชุด หนึ่งการเชื่อมต่อ | มีชิ้นส่วนและการเดินสายมากกว่า |
| ความเสี่ยงต่อการโจรกรรม | ทุกอย่างอยู่สูงในชุดปิดผนึกเดียว | ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่วางแบตเตอรี่ |
| การซ่อมแซม | มักเปลี่ยนทั้งชุด | เปลี่ยนแบตเตอรี่ ตัวควบคุม หรือ LED แยกกัน |
2. ข้อจำกัดที่หนึ่ง: แผงโซลาร์ติดตั้งได้ใหญ่แค่ไหน
ไฟแบบรวมไม่สามารถรับแผงที่ใหญ่กว่าตัวโคมได้ ดังนั้นพลังงานรายวันจึงถูกจำกัด ซึ่งเพียงพอสำหรับกำลังไฟ LED จริง 20–60 W ที่มีระบบหรี่แสง แต่ถนนสายหลักที่ต้องการ 80 W หรือมากกว่าตลอดทั้งคืนจะเกินขีดจำกัดอย่างรวดเร็ว ระบบแยกส่วนเพียงใช้แผงที่ใหญ่ขึ้น แผงไม่สามารถเกินประมาณ 230 W ต่อตารางเมตร ดังนั้นระวังไฟแบบรวมที่อ้างว่าใช้แผงใหญ่กว่าขนาดที่รองรับได้ ดูการตรวจสอบสเปกของเรา spec-sheet checks
3. ข้อจำกัดที่สอง: มุมเอียงของแผง
แผงจะรับพลังงานได้มากที่สุดตลอดทั้งปีเมื่อเอียงไปทางเส้นศูนย์สูตรที่ละติจูดของพื้นที่โดยประมาณ โดยเอียงเพิ่มเล็กน้อยสำหรับเดือนที่แย่ที่สุด ไฟแบบรวมมักวางเกือบราบ ใกล้เส้นศูนย์สูตรการสูญเสียน้อย ที่ละติจูด 20–30° แผงราบจะรับพลังงานน้อยลงอย่างเห็นได้ชัดในฤดูหนาว และกระจกแบนยังเก็บฝุ่นมากกว่าเพราะฝนไม่สามารถชะล้างได้ดีเท่า ขายึดแผงแบบแยกสามารถตั้งมุมที่เหมาะสมได้ ตรวจสอบผลผลิตในเดือนที่แย่ที่สุดสำหรับพื้นที่ของคุณด้วย Global Solar Atlas
4. ข้อจำกัดที่สาม: ความร้อนของแบตเตอรี่
ในไฟแบบรวม แบตเตอรี่จะอยู่ใต้แผงโดยตรงภายใต้แสงแดดเต็มที่ ในวันที่ร้อนจัดอาจเกินช่วงอุณหภูมิการชาร์จ ทำให้ไฟชาร์จได้น้อยลงในขณะที่แดดแรงที่สุด และอายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง การออกแบบแบบรวมที่ดีจะมีการระบายอากาศและช่องใส่แบตเตอรี่แยกต่างหาก ระบบแยกส่วนสามารถวางแบตเตอรี่ในที่ร่ม ในช่องเสา หรือในกล่องที่มีการระบายอากาศ
5. ข้อจำกัดที่สี่: การโจรกรรมและการบำรุงรักษา
การโจรกรรมแบตเตอรี่เป็นความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดสำหรับไฟโซลาร์ในหลายเมืองแอฟริกา ไฟแบบรวมเก็บทุกอย่างไว้ในที่ปิดผนึกสูงหลายเมตร ซึ่งช่วยป้องกันการโจรกรรมทั่วไป ระบบแยกส่วนที่มีกล่องแบตเตอรี่เข้าถึงได้ที่โคนเสาชักชวนให้เกิดการโจรกรรม ควรวางแบตเตอรี่ที่ด้านบนเสาหรือภายในเสาแทน ในทางกลับกัน เมื่อชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งเสีย ระบบแยกส่วนช่วยให้เปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนนั้นได้ ดูคู่มือป้องกันการโจรกรรมของเรา anti-theft guide
6. การออกแบบใดเหมาะกับถนนแบบใด
| ถนนหรือพื้นที่ | ระดับการส่องสว่างทั่วไป | คำแนะนำตามปกติของเรา |
|---|---|---|
| ถนนที่อยู่อาศัย, ถนนหมู่บ้าน | P4–P6 (2–5 ลักซ์) | แบบรวม, กำลังไฟ LED จริง 20–40 W |
| ทางเดินเท้า, สวนสาธารณะ, ลานจอดรถ | P3–P5 | แบบรวม |
| ถนนสายรอง, ใจกลางเมือง | P1–P2 (10–15 ลักซ์) | แบบแยกส่วน, หรือแบบรวมกำลังสูงในสภาพอากาศที่มีแดดจัดมาก |
| ถนนสายหลัก, ถนนสองช่องทาง, ทางแยก | ระดับ M (ความส่องสว่าง) | แบบแยกส่วน, แผงเอียงตามละติจูด, แบตเตอรี่ที่ด้านบนเสา |
| พื้นที่ที่มีเมฆมาก, มรสุม หรือละติจูดสูง | ใดก็ได้ | แบบแยกส่วน, พร้อมความจุแบตเตอรี่สำรองมากขึ้น |
ระดับการส่องสว่างเป็นไปตาม EN 13201 และ CIE 115 ตารางนี้เป็นคำแนะนำทางวิศวกรรมของเรา การเลือกขั้นสุดท้ายมาจากการออกแบบแสงสว่างและสมดุลพลังงานสำหรับพื้นที่ของคุณ ดังในคู่มือการคำนวณขนาดของเรา sizing guide
คำถามที่พบบ่อย
ไฟถนนโซลาร์แบบรวมดีพอสำหรับถนนสายหลักหรือไม่?
โดยปกติไม่เพียงพอด้วยตัวเอง ถนนสายหลักต้องการกำลังส่องสว่างที่สูงขึ้นตลอดทั้งคืน ซึ่งต้องใช้แผงและแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าที่ตัวโคมแบบรวมจะรองรับได้ ระบบแยกส่วนเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า
แบบใดมีอายุการใช้งานนานกว่า?
ด้วยส่วนประกอบที่ดี ทั้งสองแบบสามารถใช้งานได้หลายปี ระบบแยกส่วนมักทำให้แบตเตอรี่เย็นกว่า และสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้ ไฟแบบรวมต้องการการระบายอากาศที่ดีเพื่อปกป้องแบตเตอรี่
แบบใดถูกขโมยยากกว่า?
ไฟแบบรวม เพราะทุกอย่างถูกปิดผนึกไว้สูง ระบบแยกส่วนก็ปลอดภัยเท่ากันหากติดตั้งแบตเตอรี่ที่ด้านบนเสาหรือภายในเสา
สามารถใช้ทั้งสองแบบในโครงการเดียวได้หรือไม่?
ได้ หลายโครงการใช้ระบบแยกส่วนบนถนนสายหลักและไฟแบบรวมบนถนนซอยและทางเดินเท้า
เราช่วยอย่างไร
เราจัดหาไฟถนนโซลาร์ทั้งแบบรวมและแบบแยกส่วน พร้อมเสาเหล็กและโคม LEDที่เข้ากัน ส่งความกว้างถนน ระยะห่างเสา ระดับการส่องสว่าง และตำแหน่งที่ตั้งมาให้เรา แล้วเราจะแนะนำการออกแบบและระบุสมดุลพลังงาน
แหล่งที่มา: ข้อกำหนดการประมูลของเทศมณฑลเคนยาที่เผยแพร่ (2025–2026) สรุปไว้ในรายการตรวจสอบการประมูลเคนยาของเรา Kenya tender checklist; ช่วงการชาร์จ LiFePO4 จากเอกสารข้อมูลแบตเตอรี่ของผู้ผลิต; ระดับการส่องสว่าง EN 13201-2 และ CIE 115; Global Solar Atlas ของธนาคารโลกสำหรับค่าการแผ่รังสีของพื้นที่ คำแนะนำเป็นแนวทางวิศวกรรมของเราเอง