คำตอบสั้น: ตกลงสเปกและตัวอย่างที่อนุมัติก่อน จากนั้นจึงตกลง Incoterm (FOB, CIF หรือ DAP) และเงื่อนไขการชำระเงิน ก่อนจัดส่ง ให้ตรวจสอบสินค้าและขอใบรับรองความสอดคล้องของประเทศคุณ แบตเตอรี่ลิเธียมจัดส่งเป็นสินค้าอันตราย ดังนั้นซัพพลายเออร์ต้องให้สรุปผลทดสอบ UN38.3 และเอกสารข้อมูลความปลอดภัย วางแผนใบรับรองแต่เนิ่น ๆ เพราะเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้สินค้าถูกกักที่ท่าเรือ
ตัวเลขสำคัญ
- แบตเตอรี่ลิเธียมที่บรรจุในอุปกรณ์จัดส่งเป็น UN 3481 (หรือ UN 3091 สำหรับลิเธียมเมทัล) ชั้น 9 และต้องมีสรุปผลทดสอบ UN38.3
- เคนยา ยูกันดา แทนซาเนีย และเอธิโอเปียใช้โครงการ การตรวจสอบความสอดคล้องก่อนการส่งออก ส่วนไนจีเรียใช้ SONCAP
- แทนซาเนียปรับสินค้าควบคุมที่ไม่มีใบรับรอง 15 % ของมูลค่า CIF (ตั้งแต่พฤษภาคม 2025)
1. ขั้นตอนทั้งสิบ
| ขั้นตอน | สิ่งที่ต้องทำ | ระวัง |
|---|---|---|
| 1. สเปก | ส่งข้อมูลถนนหรือสเปกประกวดราคา | ขอค่า LED W จริง, แบตเตอรี่ Wh, แผง W และโปรไฟล์การหรี่แสง |
| 2. ใบเสนอราคา | เปรียบเทียบข้อเสนอบนพื้นฐานเดียวกัน | ราคาต่อ Wh จริงและลูเมน ไม่ใช่ต่อดวง |
| 3. ตัวอย่าง | อนุมัติตัวอย่างของรุ่นที่แน่นอน | เก็บตัวอย่างที่อนุมัติไว้เปรียบเทียบกับการส่งมอบ |
| 4. สัญญา | Incoterm, การชำระเงิน, สเปก, การตรวจสอบ, การรับประกัน | แนบ datasheet และรูปตัวอย่างในสัญญา |
| 5. การวางแผนใบรับรอง | เริ่มใบรับรองความสอดคล้องกับหน่วยงาน | รายงานทดสอบต้องตรงกับรุ่นและผู้ผลิต |
| 6. การผลิต | ผลิตตามตัวอย่างที่อนุมัติ | ขอรูปหรือวิดีโอในขั้นตอนสำคัญ |
| 7. การตรวจสอบ | ตรวจสอบโดยบุคคลที่สามก่อนจัดส่ง | ทดสอบความจุแบตเตอรี่ ตรวจลูเมน ฉลาก บรรจุภัณฑ์ |
| 8. การจัดส่ง | ใบสำแดงสินค้าอันตรายสำหรับแบตเตอรี่ | สรุป UN38.3 และเอกสารข้อมูลความปลอดภัยพร้อมการจัดส่ง |
| 9. เอกสาร | ใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุ ใบตราส่ง ใบรับรองแหล่งกำเนิด ใบรับรองความสอดคล้อง | ชื่อและมูลค่าต้องตรงกันในทุกเอกสาร |
| 10. การผ่านศุลกากร | นายหน้าของคุณผ่านศุลกากรด้วยเอกสาร | ยืนยันรหัส HS และการเสียภาษีก่อนจัดส่ง |
2. Incoterms: ใครเป็นผู้จ่ายและรับความเสี่ยง
| ข้อกำหนด | ความรับผิดชอบของผู้ขาย | ความรับผิดชอบของผู้ซื้อ | เหมาะกับ |
|---|---|---|---|
| FOB (ท่าเรือในจีน) | สินค้าขึ้นเรือ, พิธีการส่งออก | ค่าขนส่งทางเรือ, ประกันภัย, การนำเข้า | ผู้ซื้อที่มีตัวแทนขนส่งของตนเอง |
| CIF (ท่าเรือของคุณ) | รวมค่าขนส่งทางเรือและประกันภัยขั้นต่ำถึงท่าเรือของคุณ | การขนถ่าย, พิธีการนำเข้า, การขนส่งภายในประเทศ | ผู้ซื้อที่ต้องการราคาเดียวถึงท่าเรือ |
| DAP (ไซต์งานหรือคลังสินค้าของคุณ) | การส่งมอบ ณ สถานที่ที่ระบุ ไม่รวมพิธีการนำเข้า | พิธีการนำเข้า, ภาษีศุลกากรและภาษีอื่นๆ | ผู้ซื้อที่ต้องการส่งมอบถึงไซต์งาน |
ภายใต้ CIF การประกันภัยเป็นเพียงความคุ้มครองขั้นต่ำที่ Incoterms 2020 กำหนด สำหรับสินค้าโครงการ ควรขอความคุ้มครองที่กว้างขึ้นหรือทำประกันด้วยตนเอง
3. แบตเตอรี่ลิเธียม: กฎการขนส่ง
แบตเตอรี่ LiFePO4 จัดเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนภายใต้ UN Model Regulations ในโคมไฟแบบออลอินวัน แบตเตอรี่จะบรรจุอยู่ในอุปกรณ์ (UN 3481) ส่วนแบตเตอรี่แพ็คแยกจะจัดส่งเป็น UN 3480 ไม่ว่าจะแบบใด เซลล์จะต้องผ่านการทดสอบ UN38.3 ผู้จัดส่งต้องมีสรุปผลการทดสอบและเอกสารข้อมูลความปลอดภัย และบรรจุภัณฑ์ต้องมีเครื่องหมาย Class 9 สายการเดินเรือจะปฏิเสธแบตเตอรี่ที่ไม่แจ้ง และการจัดส่งที่แจ้งเท็จอาจถูกกักหรือปรับ
4. ใบรับรองความสอดคล้องตามประเทศ
| ประเทศ | โครงการ | หน้าประเทศของเรา |
|---|---|---|
| เคนยา | ใบรับรองความสอดคล้อง KEBS PVoC | เคนยา |
| ยูกันดา | ใบรับรองความสอดคล้อง UNBS PVoC | ยูกันดา |
| แทนซาเนีย | การตรวจสอบความสอดคล้องก่อนการจัดส่ง TBS | แทนซาเนีย |
| ไนจีเรีย | ใบรับรองผลิตภัณฑ์ SONCAP และใบรับรองการจัดส่ง | ไนจีเรีย |
| เอธิโอเปีย | ECAE PVoC สำหรับผลิตภัณฑ์โซลาร์แบบสแตนด์อโลนสูงถึง 350 W | เอธิโอเปีย |
ใบรับรองออกโดยหน่วยงานที่ได้รับการแต่งตั้ง (เช่น SGS, Bureau Veritas, Intertek หรือ TÜV Rheinland) โดยอ้างอิงจากรายงานการทดสอบและการตรวจสอบ ควรเริ่มดำเนินการเมื่อยืนยันคำสั่งซื้อ ไม่ใช่เมื่อบรรจุสินค้าแล้ว
5. การตรวจสอบ: สิ่งที่ต้องตรวจ
- การสุ่มตัวอย่างตาม ISO 2859-1 ที่ระดับการยอมรับที่ตกลงกัน
- แบตเตอรี่: ชั่งน้ำหนักแพ็คและทดสอบการคายประจุกับตัวอย่างเพื่อยืนยัน Wh
- แผงโซลาร์: ฉลาก ขนาด และการตรวจสอบทางไฟฟ้า
- โคมไฟ: กำลังไฟฟ้าที่ใช้ ลูเมนหรือการตรวจสอบความสว่างเทียบกับ datasheet โปรไฟล์การหรี่แสง
- ฉลาก คู่มือ การบรรจุภัณฑ์ และเครื่องหมายตามที่ตกลง รวมถึงเครื่องหมาย OEM ของคุณ
6. การชำระเงิน
โครงสร้างทั่วไปคือการวางเงินมัดจำและชำระส่วนที่เหลือเมื่อตรวจสอบหรือเทียบกับเอกสารการขนส่ง หรือใช้เลตเตอร์ออฟเครดิตภายใต้ UCP 600 สำหรับคำสั่งซื้อขนาดใหญ่ ผูกส่วนที่เหลือกับการตรวจสอบที่ผ่านและเอกสารที่ตรงกับสัญญา และตรวจสอบให้แน่ใจว่ารายละเอียดธนาคารมาจากช่องทางอย่างเป็นทางการของผู้จัดจำหน่าย ยืนยันทางโทรศัพท์หรือวิดีโอ ไม่ใช่จากอีเมลที่ส่งต่อมาเพียงอย่างเดียว
คำถามที่พบบ่อย
ฉันสามารถนำเข้าไฟถนนโซลาร์จากจีนทางอากาศได้หรือไม่?
ได้ แต่แบตเตอรี่ลิเธียมถูกจำกัดบนเครื่องบินและต้องสำแดงและบรรจุตามกฎการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศ การขนส่งทางเรือเป็นเรื่องปกติสำหรับปริมาณโครงการ
ใครเป็นผู้จัดเตรียมใบรับรองความสอดคล้อง?
โดยปกติผู้ส่งออก ผ่านหน่วยงานที่ได้รับแต่งตั้ง โดยใช้เอกสารจากผู้ผลิต ตกลงเรื่องนี้ในสัญญา
ฉันควรเลือก Incoterm ใด?
FOB หากคุณมีผู้รับจัดการขนส่งที่ดี; CIF หากคุณต้องการราคาเดียวถึงท่าเรือของคุณ; DAP หากคุณต้องการจัดส่งถึงไซต์งานและจะจัดการพิธีการศุลกากรนำเข้าเอง
ฉันต้องใช้เอกสารอะไรสำหรับศุลกากร?
ใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์ รายการบรรจุ ใบตราส่ง ใบรับรองแหล่งกำเนิด ใบรับรองความสอดคล้องในกรณีที่จำเป็น และเอกสารแบตเตอรี่
เราช่วยอย่างไร
เราเสนอราคา FOB, CIF หรือ DAP ให้ตัวอย่าง ยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม และจัดเตรียมเอกสารแบตเตอรี่และใบรับรองความสอดคล้องกับหน่วยงานสำหรับประเทศของคุณ ดู ไฟถนนโซลาร์ และ รายการตรวจสอบผู้จัดจำหน่าย ของเรา
สอบถามเกี่ยวกับการนำเข้าของคุณ
แหล่งที่มา: ICC Incoterms 2020; UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Model Regulations and Manual of Tests and Criteria (UN38.3); ISO 2859-1 sampling; ICC UCP 600; KEBS, UNBS, TBS, SON และ ECAE conformity programmes ตามที่อธิบายโดยหน่วยงานที่ได้รับแต่งตั้ง (SGS, Bureau Veritas, Intertek, TÜV Rheinland) รายการขั้นตอนเป็นคำแนะนำของเราเอง ที่เกี่ยวข้อง: การรับประกัน, การตรวจสอบสเปกชีต